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澳门永利注册网址:中非合作,他们是亲历者

时间:2018/9/4 14:00:40  作者:  来源:  查看:27  评论:0
内容摘要:9月3日至4日,北京迎来中非友好大家庭的又一次大团圆。一直以来,中非在公共卫生、基础设施、人文交流等各方面务实合作,稳步推进,硕果累累。  今天,本报记者采访了三位中非合作的亲历者,倾听他们带来的故事,体味这些鲜活生动、源自一线的友谊情深。  一条“运输生命线”  1976年,坦...
9月3日至4日,北京迎来中非友好大家庭的又一次大团圆。一直以来,中非在公共卫生、基础设施、人文交流等各方面务实合作,稳步推进,硕果累累。

  今天,本报记者采访了三位中非合作的亲历者,倾听他们带来的故事,体味这些鲜活生动、源自一线的友谊情深。

  一条“运输生命线”

  1976年,坦赞铁路全线通车,这条被誉为“南南合作典范”的铁路,联结起中非之间跨种族、跨世纪的真挚友谊。

  42年后,2018年1月1日,中国在非洲建设和运营的首条跨国电气化铁路亚吉铁路通车。亚吉线西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,向东连接至吉布提港,全线752公里。

  之前,货物从吉布提港口运输到亚的斯亚贝巴主要通过公路运输,单程运输时间3天以上,逢雨季甚至需要1周。亚吉铁路开通后,这一时间缩短为十几个小时,运输成本下降30%。因此,亚吉线也被当地誉为“运输生命线”。

  中国铁建中土集团的陆海强是参建这条交通大动脉的一员。今天,本报记者在北京见到他时,这位在非洲陆续驻守了11年的项目经理刚回国不到两个月。“这次我主要负责埃塞俄比亚米埃索至达瓦利段的建设,负责路段长339公里。”陆海强说,在当地,上一条铁路建设还要追溯到20世纪初,因为多年没修过铁路,沿线地质资料、水文资料甚至连降雨量统计都是空白,每个方案都得从零做起。

  “752公里的线路从平均海拔3300米亚的斯亚贝巴到接近零海拔的吉布提港,沿途需要穿过戈壁、丘陵、沙漠化地带等复杂地形。”回忆近6年的工地时光,陆海强坦言,除了恶劣的自然环境,当地施工资源匮乏更令人生畏:配套工程建设跟不上,电力资源紧张……

  “困难之外,更多的是一种成就感。尤其是在看到自己倾注几年心血的线路贯通的一刻,觉得一切努力都没白费。”陆海强告诉记者,铁路建设还给当地提供了许多就业岗位,仅自己所在的公司,在建设期间就为3.3万余名埃塞俄比亚和吉布提当地工人提供各类工作机会。

  “念念不忘的援非岁月”

  中非公共卫生合作源远流长。有统计显示,截至目前,1963年中国向阿尔及利亚派出第一支援非医疗队以来,中国向非洲50多个国家和地区派出医疗队员累计2.1万人次,诊治患者2.2亿人次,培训各类卫生人才8万人次。

  北京首都医科大学附属安贞医院副院长孔晴宇就是其中一员。


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